Das "Common Rail" Diesel-Einspritzsystem wird in Fahrzeugen seit 1997 eingesetzt. Die ersten mit diesem System ausgestatteten Personenkraftwagen waren der Alfa Romeo 156 1.9 JTD und der Mercedes-Benz 220 CDI (OM 611-Motor).
Was ist ein Common Rail Diesel -Speichereinspritzsystem?
Das System ist nach einem gemeinsamen Hochdruckspeicher (Common Rail) benannt, der alle Einspritz-injektor bzw. die Motorzylinder mit Kraftstoff versorgt. Bei herkömmlichen Diesel-Einspritzsystemen muss der Kraftstoffdruck für jede Einspritzung einzeln erzeugt werden. Beim Common Rail System sind die Druckerzeugung und die Einspritzereignisse jedoch getrennt, sodass Kraftstoff immer mit dem erforderlichen Einspritzdruck verfügbar ist.
Common Rail Systeme sind modular aufgebaut. Jedes System besteht aus einer Hochdruckpumpe, Injektoren, einem Common Rail und einer elektronischen Steuereinheit.
Bei herkömmlichen Diesel-Einspritzsystemen muss der Kraftstoffdruck für jede Einspritzung einzeln erzeugt werden. Beim Common Rail System sind Druckerzeugung (Hochdruckpumpe) und Einspritzung (Injektor) entkoppelt, sodass Kraftstoff immer mit dem erforderlichen Einspritzdruck und Einspritzeitpunkt verfügbar ist. Die Druckerzeugung erfolgt in einer Hochdruckpumpe. Die Pumpe setzt den Kraftstoff unter Druck und fördert ihn durch ein Hochdruckrohr in die Einlassöffnung des Druckspeichers (Common-rail), der als gemeinsamer Hochdrucktank für alle Einspritzinjektor dient. Daher der Name "Common-Rail". Der Kraftstoff wird von der Common Rail auf einzelne Injektor verteilt, die ihn in die Zylinder einspritzen.
Bosch bietet Common-Rail-Systeme für alle Fahrzeugmodelle an, von Kleinstautos über schwere Luxuslimousinen bis hin zu mobilen Schwermaschinen und Nutzfahrzeugen. Hochdruckpumpen arbeiten bei Drücken zwischen 1100 und 2500 bar. Systeme mit Einzelpumpen (Steck-pumpen) sind ebenfalls erhältlich. Die Injektoren verwenden entweder Magnetventil oder Piezo-Technologie.
Vorteile eines Common-Rail-Einspritzsystems:
• Saubere und hocheffiziente Kraftstoffeinspritzung aufgrund extrem kurzer Einspritzzeiten und Mehrfacheinspritzfähigkeit,
• Hoher Motorwirkungsgrad, ruhige Motorlauf bei geringem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionen
• Kann aufgrund seines modularen Aufbaus für alle Fahrzeugmodelle verwendet werden.
